无级变速器——高级车的传动系统

　　在汽车技术日新月异发展的今天，汽车变速器也经历了前所未有的发展，从最初的手动到自动，再到CVT（无级变速）。当前，全世界各大汽车厂商为了提高产品的竞争力，都大力进行CVT的研发工作，CVT已经慢慢成为当今汽车变速器发展的主要趋势。比如像奥迪、日产等著名汽车厂商都将CVT装配于各自高级车车型中，可以说高级车所装配的变速器体现的是一家汽车厂商的真正实力。下面我们向各位介绍奥迪和日产的两款在高级车市场称雄的CVT变速器，让大家进一步了解更多高档车的独特优势。

　　优点：运动性的驾驶乐趣

　　奥迪A63.0配置的multitronic无级/手动一体式变速箱，在原有的无级变速器基础上进行多项技术上的创新、改进和提高。奥迪的技术专家在变速器上安装了一种称为多片式链带的传动组件，这种组件能够传递和控制峰值扭力高达280Nm的六缸发动机所源源不断地输出的动力和扭矩。另外，这种变速器还采用了湿式多片式离合器，该离合器的明显优势是耗能少、反应更快。在装有multitronic无级/手动一体式变速箱的奥迪A6其0-100km/h的加速时间比装自动变速器的车快了1.3秒。另外还包含有DRP动态控制程序，该程序对驾驶员和行车条件都进行监测。它对驾驶员使用加速踏板的方式进行评估，从而确定该把重点放在性能方面还是放在经济性方面。所以奥迪A6的multitronic无级/手动一体式变速箱是一款能真正满足驾驶者对动力性、经济性、舒适性各方面的要求，使驾驶者的技术发挥得淋漓尽致的先进系统。作为目前国内的高档轿车之一，新奥迪A6的无级/手动一体式变速技术体现了其无与伦比的运动风范。

　　优点：平滑顺畅的驾驶乐趣

　　日产很早以前就关注到CVT的优点——“燃油经济性”、“顺畅的加速性能”，自从1992年实际运用以来，一直努力地推广CVT的使用。目前日产已经拥有从1.5L～3.5L的CVT系列。而其新型的X-TRONIC CVT便是全球最大排气量的带状（Belt式）CVT，它能合理利用发动机的高效输出，改善油耗。其能在传输发动机扭矩的传动轮（主动轮）和将扭矩传递至车轮的传动轮（从动轮），由一条钢带连接起来，通过无极性地改变钢带所连接的带轮直径而达到连续性地改变速比。CVT不仅消除了换档和扭矩传输时的冲击感，而且它还可以确保行驶途中发动机保持最佳扭矩。因此，CVT是一种非常优秀的传动方式，它既实现了强劲的动力、又实现了低油耗。连续上下坡时，以往的AT车需要进行烦琐的换挡操作和制动操作。而X-Tronic CVT在较长的爬坡过程中无需进行反复的周期性变速。新天籁3.5所配置的X-Tronic CVT变速器，可以使发动机在经济油耗状态下工作，油耗性能比传统的AT节省约15%。

　　CVT技术将成为今后汽车发展的主要趋势，但由于这类技术的变速箱仍需进口，成本比一般变速箱要高不少，因此目前这类车型在整车价格都不会太便宜。如果你既倾向驾驶乐趣，又偏爱轻松惬意的驾驶感受的话，以上这两款各具特色的变速技术车型还是不错的选择。

　　撰文：李志定

　　(责任编辑：郝舟)

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